Сотни жителей столицы остались без транспортного сообщения. Автобусы к ним перестали заезжать уже давно, а сейчас их лишили и последнего способа передвижения. Почему так вышло, выяснял «Дежурный по городу».
Как можно использовать вот такое потрясающее сооружение? Во-первых, здесь можно посидеть, потому что в микрорайоне Кирзавод скамеек не так много, как хотелось бы. Во-вторых, здесь можно укрыться от снега, от ветра, летом от солнца, ну или от дождя. Здесь можно кого-нибудь подождать, с кем-то встретиться, поболтать, перекусить, даже поспать при желании. В общем, здесь можно делать все что угодно, кроме одного - ждать общественный транспорт здесь нет никакого смысла.
Любовь Пыкина, устала каждый день совершать марафон до работы: Ранее здесь была конечная остановка маршрутов №33 и №46. То есть мы добирались до своих рабочих мест, сейчас здесь никакой общественный транспорт не ходит. Но на нашу помощь ходил транспорт от Элеватора до этой остановки, бесплатный даже был маршрут на протяжении всех этих лет. Но с 1 января этого года этот маршрут закрылся.
Анна Меженова, юрист ООО «Колонна» №8: До 31 декабря действовал данный договор. Мы за месяц «Хотьковский автомост» уведомили о том, что не будет никаких правовых оснований для осуществления в 2025 году данных перевозок. Однако в настоящее время задолженность в существенном размере имеется, и нет правовых оснований далее продолжать указанные перевозки.
Итак, рабочий день подошёл к концу, машины у меня нет, а значит, у меня есть всего 3 пути, как покинуть это замечательное место. Вариант первый - отправиться в район 33-го маршрута. Он самый ближайший, но от этого не самый лёгкий.
Ольга Иванова, не понимает, как ей добираться до автобуса: Там работает постоянно строительная техника, дорога перекрыта. Возможность пройти по чужим территориям, по базам, это так себе удовольствие, потому что базы могут быть перегорожены и, мало ли, собак там охранных отпускают. Все проблематично.
Вариант второй - уйти на Батарейку. Но для этого нужно пересечь железнодорожные пути. Казалось бы, задача простая, но не в этом месте.
Любовь Пыкина, устала каждый день совершать марафон до работы: Часто идут поезда, которые встают и, ну, стоят, и некоторые даже сотрудники у нас, рискуя, пролазят под поездом. Это, мы все понимаем, вообще небезопасно, потому что поезд может стоять и 30, и 40 минут, и более.
Ну, и вариант третий, он лучше всего подойдёт для тех, кто немножечко набрал за время новогодних праздников, - отправиться до Элеватора. С точки зрения доступности маршрутов, он самый лучший, их там больше всего, но в остальном это, мягко говоря, далековато.
Любовь Пыкина, устала каждый день совершать марафон до работы: Здесь нет ни тротуаров, ни освещения. Идти минут 40, наверное, с Элеватора сейчас сюда. И получается, что мы идем, мы мерзнем, мы боимся, иногда еще и собаки бегают. Мы не 2-3 человека, а сотни людей, нуждаемся в этом вопросе.
Ольга Иванова, не понимает, как ей добираться до автобуса: Работодатели страдают из-за того, что, нанимая работников, люди отказываются. Нет возможности сюда добираться.
Екатерина Попова, хочет, чтобы всё было по-старому: Нам нужен проезд к ГАИ, как раньше было, хотя бы одностороннее движение. Мы в мешке, у нас ни одной дороги, ни одного выезда отсюда нет. Мост еще неизвестно, сколько будет строиться. Нам нужен проезд.
Сергей Будагаев, нaчaльник oтдeлa opгaнизaции пaccaжиpcкиx пepeвoзoк кoмитeтa пo тpaнcпopту и пpeдпpинимaтeльcкoму pынку aдминиcтpaции г. Улaн-Удэ: Комитет по транспорту будет обращаться в Минтранс Республики Бурятия, «Бурятрегионавтодор» на предмет открытия движения для обеспечения проезда маршрутного транспорта.
Когда путь на место службы превращается в полосу препятствий, это уже не работа, это какая-то каторга. Удастся ли вернуть сюда общественный транспорт или хотя бы сделать это место доступнее, постараемся узнать в конце недели. А если и вы устали ждать реакции ответственных лиц, звоните 220-777. Будем ускорять их работу вместе.