В Бурятии вместе со снегом «растаяла» дорожная разметка

65 погибших, около 800 раненых. Почти 600 ДТП в прошлом году произошли из-за плохой дороги. В большинстве случаев из-за качества дорожной разметки. В этом году ситуация может ухудшиться. Чем вызваны опасения?

О том, что здесь двойная сплошная можно лишь догадываться. Также интуитивно придётся пересекать осевые. Вместе со снегом в Бурятии растаяли даже супертехнологии.

Разметка из термопластика стоит в три раза дороже обычной краски. В прошлом году на нее потратили около 10 миллионов рублей. Казалось бы, держаться должна дольше, но результат мы видим налицо.

Павел Югов, начальник управления ГИБДД МВД по Бурятии: Качество её нанесения не удовлетворяет требованиям национальных стандартов. Как показывает практика, буквально через месяц разметка становится нечитаемой. Мероприятия по капитальному ремонту улиц проводятся без учёта аварийности и на периферийных улицах.

Ни одну разметку нормальную не вижу. Вот по памяти, как в прошлом году была разметка, а если не помню – то не помню.

Может в центре мало-мало есть, а так-то после зимы, как правило, её нет. А рисуют её, как правило, в конце лета.

И это тоже один из главных минусов. И также не единожды становился поводом для споров полиции и мэрии.

Павел Югов: Процедура проведения торгов, заключение контрактов между структурами администрации города Улан-Удэ и подрядными организациями производится несвоевременно. Торги проводятся через два-три месяца после утверждения бюджета.

Даже на центральных магистральных улицах города практически всё лето не было дорожной разметки. Но в мэрии претензии не принимают. Оказывается и для них, разметка – головная боль. Градоначальник расписался в беспомощности.

Александр Голков, мэр г.Улан-Удэ: А что мне в прошлом году оставалось делать, кроме как увольнять людей? Потому что подрядчик, который оказался выигравшим, получилось, что один стол, одна ручка, за ним все гонялись. Вот и затянули сроки.

В этом году городских чиновников обещали к торгам подключить. Это ещё не всё.

Ещё одна проблема – пешеходные переходы. Зачастую в нашем городе их устанавливают сразу же после остановки. Что является ловушкой как для самих пешеходов, так и для водителей, которые двигаются по соседней полосе.

Он конечно должен быть не перед остановкой, а за остановкой.

Павел Югов: 90 % от количества выявленных аварийно-опасных участков приходится на зоны пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.

Алексей Цыденов, и.о. главы Бурятии: Люди вышли из автобуса, пошли по пешеходу. Можно рассмотреть перенос пешеходных переходов?

-Конечно.

Наверняка сложнее будет решить другой вопрос: дороги-невидимки.

Есть участки, где и вовсе нет разметки. Как правило, это второстепенные дороги или те, которые не признали аварийно-опасными. Но ведь они могут ими стать.

Но для того, чтобы разметить все улицы, городу необходимо 50 миллионов рублей.

Я вот стояла-стояла, думаю, что невозможно пройти. Конечно, нужна разметка обязательно. Мне очень трудно было пройти.

Все проблемы обещали решить в ближайшее время. Но как? Ведь денег на разметку в итоге выделили 17 миллионов рублей. А это на три миллиона меньше, чем в прошлом году. Очевидно, теперь остаётся только смотреть на деле. Наносить разметку намерены с начала мая.