Вниманию автомобилистов! С начала лета почти еженедельно горожан предупреждали о закрытии тех или иных улиц. Дорожный бюджет осваивается ускоренными темпами. На пороге сдачи один из объектов - проспект Строителей.

Сквозной проезд здесь объявляли закрытым на определенный срок: с 16 июля по 10 августа. Сегодня 12-е, но у подрядчиков на проспекте Строителей работа кипит. Средств, материалов и техники хватает. Рабочих рук тоже в достатке.

- Виктор Голендухин, мастер дорожного участка: Сроки, конечно, поджимают, но стараемся выполнить.

Еще в позапрошлом веке Николай Васильевич Гоголь писал: «В России две беды - дураки и дороги». С последней в Улан-Удэ, похоже, началась нешуточная борьба. Капитального ремонта в городе ждали давно.

Закрыть в Улан-Удэ все «гиблые» дороги, значит, объявить на территории города пеший режим, поэтому действует определенный план. От центра к краям. Радиальный принцип.

Участок на улице Ключевской – боль автомобилистов. Однако, в плане реконструкции сначала другая сторона улицы. Общепризнанная полоса препятствий - следующая в этом году. Теперь важно другое - качество дорожного полотна.

- Глеб Денисов, начальник управления дорог и гражданских сооружений Администрации г. Улан-Удэ: Идеальных объектов у нас пока еще нет, потому что мы еще этого не добились, но удовлетворительные, в хорошем состоянии объекты есть. А идеал, знаете, он только в книжках бывает.

Пример – улица Боевая. Автомобилисты согласны: есть, с чем сравнить. 

Ездить можно и без асфальтового покрытия. Только вряд ли налогоплательщикам это понравится. Тем более, планка установлена Правительством Бурятии: избавиться от беды за 5 лет. Правда у главного дорожника столицы есть одно НО.

- Глеб Денисов:  Будет зависеть от того, сколько средств будет поступать.  Я могу приблизительно сказать - чтобы  нам в течение 5 лет, как сказал президент республики,  надо в среднем осваивать около миллиарда рублей в год.

В предвкушении гладкой езды водители проявляют ангельское терпение. Пробки, не лучшие объездные пути и прочие препятствия не смущают. 

Будет ли толк? Вопрос не случайный. Улица Дарханская – объект замороженный. Договор с подрядчиком расторгнут. Оказывается, от него ждали не только ремонта.  

- Анатолий Цыганок, главный инженер ООО «Ямал Газ Сервис»: Есть прописанные обязанности заказчика и прописанные обязанности подрядчика. Ситуация по проспекту Автомобилистов, почему-то мы ходим в ГАИ. Никогда такого не было, подрядчик не должен ходить в ГАИ. Это забота заказчика.

В Управлении дорог говорят, порядок работы – дело ГАИ. Толщина асфальта – требование проектировщиков. Но парадом командовать должен заказчик - муниципалитет. Иначе миллионы рублей уходят в асфальт, порой на одних и тех же объектах.