Общественники: Схемы городских маршрутов в Улан-Удэ надо менять Независимые эксперты уверены, что пассажирская логистика безнадежно устарела. Чем мотивируют требования?

Пассажирская логистика в Улан-Удэ безнадежно устарела. Об этом заявляют в общественном совете ГИБДД. Независимые эксперты уверены, схемы многих городских маршрутов для удобства горожан нужно менять. Чем мотивируют свои требования?

Все дороги в Улан-Удэ поделены на 52 маршрута, по ним ходят около двух тысяч автобусов. Это, по мнению общественников, и есть основная городская проблема. Ее масштабы особенно заметны в час пик. На магистральных улицах на долю общественного транспорта приходится до трети всего автомобильного потока.

А так масштабы городской транспортной проблемы выглядят на портале БАС03. Утром и вечером наши дороги больше напоминают осиный рой, правда состоит он исключительно из маршруток. Большая их часть находится в центре города и автобусы в буквальном смысле повторяют маршрут друг друга.

При этом, неприкрытыми остаются сотни километров городских дорог. И дома здесь есть, и люди живут уже несколько лет, а автобусы не ходят. Да и на существующих маршрутах попасть в нужную точку города без пересадки не всегда реально.

Анатолий Дмитриев, член общественного совета при УГИБДД Бурятии: Вот сами маршруты как пролегают? На сегодняшний день они не актуальны, ни один. Мы предлагаем переорганизовать движение маршрутных транспортных средств. Какие-то участки дорог, которые менее загружены их более загрузить, а какие-то участки дорог, где вообще нет никакой пропускной способности, их немножко разгрузить.

С проспекта 50-тилетия Октября, по мнению общественников, можно убрать как минимум три маршрута. К примеру, сороковой. Его предлагаю перенаправить на железнодорожный вокзал. А остальными автобусами следует охватить окраины города. Правда здесь придется решать дорожный вопрос уже на федеральном уровне. Жилые дома в городе появляются раньше, чем дороги. А должно быть наоборот.

Владимир Жириновский, председатель либерально-демократической партии России: Дороги – приоритет. После дорог – жилье, давайте построим. Приоритеты расставьте. Они не расставлены. Ни разу никто не встал из губернаторов или из министров – давай дороги, сперва дороги. Китай встал. Вот Китай говорит - давай шелковый путь. Вспомнили средневековье. А мы до сих пор не можем эти приоритеты расставить.

В Москве предлагают установить план долгосрочного развития инфраструктуры регионов. Новые поселки и жилая застройка должны появляться в России только после строительства дорог. Решить проблему предлагают в течении следующих десяти лет.