Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан. Долгострой может стать «недостроем» Строительство дороги Улан Удэ - Турунтаево - Курумкан имеет гарантированное финансирование лишь на 2012-2013 г. За это время строителям удастся проложить только 80 километров асфальта. 

В сезоне 2012-м многострадальная дорога Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан начнет обновляться сразу на двух участках.  Прежде всего, работы развернутся на перевале - параллельно движению машин. Верхний слой асфальта уложат на 25 километрах.  И вновь не факт, что к  работам приступят местные подрядчики. Минтранс республики оказался бессилен перед аукционом.  - Сергей  Будажапов, депутат Народного  Хурала: Сейчас смотрю вашу информацию, там из Иркутска, еще откуда-то (подрядчики - прим.ред.), а у нас ведь в республике свои строители есть. Если ли какая-то возможность повлиять на то, чтобы работали те люди, которые из республики не могут убежать – это первое. Второе – реальный контроль за целевым расходованием всех денег. Огромные средства, почти 27 млн.руб. на один километр дороги выделено, освоено. Но куда деньги делись?! Мы делаем дорогу, а сзади уже надо ремонтировать?! Вот эти вопросы как контролируются вашим министерством? Кто конкретно отвечает? - Евгений Горюнов, заместитель министра по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Удалилось сейчас в контрактах авансирование подрядчика. Сейчас заходят те подрядчики, которые могут зайти со своих оборотных средств, т.е. в контракте сразу прописано, соответственно, мелкие фирмы, которые не способные фирмы, они не идут на эти дороги, на эти объекты. Специалисты закрепляются за участками, они постоянно присутствуют, все скрытые работы принимают и т.д. Предлагают организовать на дороге и народный  контроль. Каждый  участок выделить банером, где будут четко красоваться имена и контактные телефоны строителей.   - Арнольд Тулохонов, депутат Народного Хурала: Я имею право позвонить и сказать: «Почему, дорогой, такая  хреновая  дорога?». Будем знать, кто там хозяин и с него спрашивать, а не гоняться за министром и его заместителем.  А может случиться и так, что гоняться придется за финансированием. Самая северная отметка, куда дошел асфальт - 215-й километр - граница с  Баргузинским районом. Строить дорогу дальше Бурятии пока не на что.  - Евгений Горюнов, заместитель министра по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Две программы есть. Первая -  Дальний Восток и Забайкалье, которая до 2013 года действует и дальше она, скорее всего, не будет продлена. Дальше будет действовать «Дальний Восток и Байкальский регион». В эту программу мы подали свою заявку. Будет ли она финансироваться - уже  третий  вопрос.  Так  или иначе, надежда еще теплится. До конца года Бурятия узнает окончательное решение сверху. Если проект получит 7 млрд.руб., долгострой  обещают завершить к 2017 году. А пока продолжат осваивать имеющиеся средства - 1 млрд.300 тыс.руб.