Почему в Улан-Удэ даже центральные дороги сродни полосе препятствий?

Причинами ДТП не редко становится плохое состояние дорог. Даже центральные городские магистрали не кажутся гладкими. Что и говорить о внутриквартальных дорогах. Сергей Соголов сегодня в рейде с общественниками искал опасные места и попытался выяснить, когда устранят нарушения.

И это при максимально допустимом разрыве пять см. Из-за ливнёвки на Балтахинова водители вынуждены нарушать правила, чтобы не повредить автомобиль. Конструкцию обновили четыре года назад. Брак образовался почти сразу, но устранять его будут уже другие дорожники. Там же на Балтахинова перед пешеходным переходом зияют несколько ям.

Ширина и длина ям также не выдерживает критики. Переезд через трамвайные пути и вовсе сродни полосе препятствий. Автомобилисты вынуждены выезжать на встречную полосу. Вместо допустимых двух сантиметров разрыв в четыре раза больше.

- А почему вы из года в год в одни и тоже места вкладываете деньги?

Вопрос риторический. Из года в год этот переезд ремонтируют за счет ямочного ремонта. В этом решили использовать технологию вибропоглощающих плит. Правда, с оговоркой.

Александр Ковандин, специалист управления дорожного строительства комитета по строительству Улан-Удэ: Только в планах, при выделении дополнительных средств. Будет рассмотрена возможность.

- То есть не факт, что в этом году сделают этот переезд?

- Да.

Отъезжаем немного от центральных магистралей на улицу Шмидта. Дорога изрезана трещинами и ямами.

Вот эту деревяшку общественники ласково называют «колобашечка». Она полностью соответствует требованиям ГОСТа по недопустимым нормам к ямам на дорогах. Это 60х15х5 см. Все, что больше нее это грубые нарушения. Как мы видим на улице Шмитда эту «колобашечку» можно смело класть буквально через каждые пару метров.

На углу Шмидта и Профсоюзной и вовсе провал. Уже три месяца «Водоканал» не может устранить последствия аварии. Общественники фиксируют проблемные участки. Они призывают и горожан подключиться к проекту «Убитые дороги».

Максим Кириенко, координатор проекта «Карта убитых дорог» ОНФ в Бурятии: Могут значительные суммы федеральных денег, сотни миллионов, потратить на дорогу, которая не имеет значения для города и горожан. И в тоже время основные, центральные дороги города, которые вызывают интерес у жителей остаются без ремонта.

Пока на карте республики жители отметили 49 проблемных участков. Заявки можно оставлять на сайте Дороги-ОНФ. В этом году на ремонт проезжей части в Улан-Удэ потратят свыше четырехсот миллионов рублей. На них обновят 45 км дорог.