«Город без пробок» глазами улан-удэнцев. Насколько выполнимы предложения горожан? Хорошо стоим. Улан-Удэ медленно, но верно превращается в одну большую пробку. Власти пытаются решать эту проблему, но получается, увы, не всегда. На помощь спешат наши телезрители. Они уверены: сократить время бессмысленного простоя можно. Причём, меньшей ценой.

Город без пробок – это город с хорошими объездными путями. Предложение горожан разгрузить Элеватор и Октябрь при помощи Кирзавода не ново. Но не лишено здравого смысла. Через Трактовую и сопряжённые с ней улицы можно попасть сразу на Ботаническую, и дальше. У нас такой путь занял около 10 минут вместо обычного получаса. Качество дороги – вопрос спорный, но выбор невелик.  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства Администрации г. Улан-Удэ: Улицы Кирзавода, конечно, в очень плохом состоянии, требуют ремонта. В этом году мы на улице Революции 1905 года, с Учебной до Читинского переезда, делали капитальный ремонт, и на улице Трактовой до улицы Моховой делали ямочный ремонт. Ямочный ремонт сделан где-то тысяч на 500. Ямочный ремонт мы делали в рамках финансирования 11 года.Стрелка - один из самых загруженных перекрёстков города. Движение здесь регулирует светофор. С Николая Петрова на проспект Автомобилистов и с Ботанической путь открыт 14 секунд, со стороны Октябрьского района - целых 42. Но и этого не хватает. Пробки и нарушения правил здесь – обычное дело. Ведь хорошим терпением могут похвастать далеко не все. В ГИБДД принято решение: режим светофора пора менять - с учётом утреннего и вечернего часов пик.  - Борис Малыгин, государственный инспектор Отдельного батальона ДПС ГИБДД МВД по Бурятии: В утренний час пик, с 7:00 до 9:00, движение по проспекту Автомобилистов со стороны улицы Николая Петрова будет увеличено до 20 секунд. В вечерний час пик, с 17:00 до 19:00, направление движения транспортных средств со стороны Октябрьского района будет увеличено до 50 секунд. Цель указанного мероприятия – сокращение потерь времени водителей транспортных средств и увеличение пропускной способности указанного перекрёстка.Ещё один путь, за который голосует почти каждый автовладелец, – это строительство третьего моста через реку Уда. Однако стратегически важный объект переносится из года в год. Едем дальше. Улица Смолина. По узкому центру стремятся проехать практически все. Кто-то из телезрителей предложил автовладельцам чаще использовать параллельные улицы Свободы и Шмидта, отремонтированные в этом году. По ним можно беспрепятственно доехать до автовокзала. А тем, кто едет дальше, гораздо проще повернуть именно с Советской: поток машин здесь минимален. Но водители пользоваться этим не спешат.  - Сергей Сускин, автомобилист: Шмидта - она перекрытая. А если по Свободе ехать, она же не является главной, там через каждые 100 метров приходится останавливаться, на перекрестке уступать дорогу, это неудобно.Предложений много - суть проста: город без пробок – это город с хорошими объездными путями. Пока у основных магистралей не появятся полноценные дубли – с качественным покрытием, отрегулированными светофорами и логичной разметкой, - говорить о пробках и стоять в них придётся ещё не раз.