Реально ли в Улан-Удэ ездить по правилам? Поинтересовались у самих маршрутчиков. О правилах и нарушениях в новом выпуске традиционной рубрики «Автохам».

Городской транспорт небезопасен. Еженедельно это подтверждают и «герои» нашей традиционной рубрики «Автохам». В рамках нее мы проводили опрос и составили антирейтинг городских пассажирских перевозок. Напомним, его возглавил 30 маршрут. Однако водители этого городского транспорта не согласны с претензиями пассажиров. И приводят свои доводы, а также утверждают - они знают, как сделать перевозки безопаснее.

Управление Госавтоинспекции, капитан полиции Будаев. Здравствуйте.

Нарушаем, нарушаем.

Основная претензия к маршрутчикам  - остановка на проезжей части. Этим грешит один из трех водителей. И по объяснениям, выполнить требования правил не могут из-за своих же коллег. Заехать в остановочный карман им просто не дают.

Водитель маршрута № 30: Так они в начале кармана остановились, а дальше не проехали. А мне-то некуда встать. У меня там три машины стояло.

Вывод. Посадка и высадка пассажиров, должна производиться в конце остановочного кармана. А не в его начале.

-В городе по правилам реально ездить?

Водитель маршрута № 30: По правилам? Вообще реально.

Для этого максимальная скорость городских автобусов не должна превышать 40 километров в час. Это специально ограничение. Оно установлено правилами пассажирских перевозок.

Как и то, что нельзя пассажиров высаживать на проезжей части. Но водитель второго маршрута, этих правил, видимо, не читал. Он высадил ребенка прямо на дорогу на улице Балтахинова.

Специальные ограничения, но уже в виде лишения прав впору вводить и для многих автолюбителей. Одни упорно продолжают считать желтый сигнал светофора разрешающим. Другие и вовсе позволяют себе останавливаться на зебре, а перекрестки проезжать на красный. Номера нарушителей переданы в ГИБДД. Именно такие водители чаще всего провоцируют ДТП.

А еще большинство автолюбителей можно оформлять за нарушение правил разворота. Правильно выполняют его в нашем городе, пожалуй, только учебные автомобили. Остальные упорно лезут на встречную полосу.

Освежим в памяти на примере улицы Борсоева. На прошлой неделе здесь произошло несколько серьезных аварий именно при взаимном развороте. Автомобилисты закрывают друг другу обзор. И так, на практике. Разворот осуществляется из крайнего левого ряда.

Александр Жамбалов, инструктор автошколы «Сибирь»: Включаем левый указатель поворота и едем. Нам нужно сделать разворот. Видите, вот машина нарушает. Да? Он должен был протянуть. А мы вот протягиваем дальше, и делаем разворот. При повороте, мы занимаем любую полосу для движения.

Все просто, если не забывать о правилах и думать о безопасности. А если какой-то участок дороги недоступен для Вашего понимания, сообщите о нем нам [email protected]. Мы разберем его детально. И не забывайте присылать видео своих автохамов. Благодаря Вам, на дорогах их становится меньше.