«Не нравится, как ездим – жалуйтесь»: Реально ли дозвониться на «горячую линию»? (Эксперимент) Номер, по которому можно пожаловаться на водителя, существует уже давно.

«Горячая линия» по вопросам безопасности в маршрутных автобусах - предложение не новое. Номер, по которому можно пожаловаться на водителя, оказывается, существует, и причем уже давно. Есть ли положительный эффект и насколько реально дозвониться?

Глядя на наши дороги, складывается ощущение, что в России правила существуют, чтобы их нарушать. Основная масса водителей эту гипотезу доказывают на свой страх и риск. А вот водители маршруток при этом рискуют безопасностью пассажиров.

Не нравится как ездим - жалуйтесь. Говорящие наклейки с недавних пор практически на каждом городском автобусе. Проведем эксперимент.

Несоблюдение правил остановки;

Пересечение стоп-линии;

Остановка на пешеходном переходе;

Неиспользование поворотников;

Давайте попробуем позвонить по этому номеру и узнать, ответит ли мне кто-нибудь?

Номер действительно рабочий. И диспетчер ответил достаточно быстро.

Во сколько было это?

В 12:30, да?

Да.

Так, представьтесь, пожалуйста.

Меня зовут Никита.Телекомпания «Ариг Ус».

У вас есть запись с видеорегистратора?

У нас есть запись с камеры нашей. Куда вам это предоставить?

Можете в вайбер, можете на почту, как угодно.

За час мы на наших глазах водители автобусов нарушили правила 6 раз. В диспетчерскую в среднем за целый день поступает 7 звонков. И не каждый из них фиксируется как обращение. Чтобы жалобу приняли, нужно иметь  видео- или фотодоказательства или хотя бы госномер нарушителя. А что же дальше?

Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: Дальше диспетчер связывается с руководителем маршрута, передает вот эти сведения, которые вы передали для проверки, для отработки этой жалобы. У нас не только устные обращения, мы записи с трамваев отрабатываем. Мы сигнализируем руководству маршрута о том, что, скажем, водитель данной машины нарушил правила дорожного движения. И когда масса этих жалоб накапливается критическая к водителю, если там уже неоднократные жалобы, применяются строгие меры. Вплоть до увольнения.

Только сколько водителей действительно наказали после звонка в комитет, оказывается, никто не считает. И при таком отношении чиновников и равнодушии наблюдателей неудивительно, что маршрутчики не очень-то и боятся карательных мер. Получается, что наклейки на таких автобусах пока больше для галочки. И опять все в лучших российских традициях – видимость есть, а эффекта нет.

Никита Коробенков, Вячеслав Цыбиков

фото: pixabay.com