Ситуация на дорогах Бурятии остаётся крайне острой Бурятия  в числе регионов России, в которых регистрируется большое количество смертей и раненых в результате ДТП. Плохие дороги, низкий уровень подготовки водителей, не соблюдение правил – все эти...

Бурятия в числе регионов России, в которых регистрируется большое количество смертей и раненых в результате ДТП. Плохие дороги, низкий уровень подготовки водителей, не соблюдение правил – все эти проблемы делают обстановку на республиканских дорогах небезопасной. Такие данные были озвучены на заседании правительственной комиссии по повышению безопасности дорожного движения. Заседание комиссии прошло впервые после долгого перерыва. Впрочем, содержание докладов не сильно изменилось. Проблемы не решаются и, в результате, наслаиваясь, превращаются в огромный снежный ком. Об этом свидетельствует статистика. За последние пять лет в Бурятии зарегистрировано более 8 тысяч ДТП, в результате которых 1,5 тыс. человек погибло и 10 тыс. ранено. Причём специалисты прогнозируют ухудшение ситуации. Аламжи Сыренов, начальник УГИБДД РБ: «В первую очередь, из-за несоответствия темпов прироста автотранспорта и развития уличной дорожной сети». Уже притчей во языцех стало состояние наших дорог. В Улан-Удэ износ покрытий достигает 90 процентов. И заметного улучшения ждать пока не приходится. Деньги на ремонт хоть и выделаются, но в недостаточном объёме. Подняли на заседании и ставший с недавних пор острым вопрос о светофорах. Представитель администрации уговаривал комиссию как можно скорее передать объекты в муниципальное ведение. Александр Козлов, председатель комитета производственных технологий и потребительского рынка администрации г. Улан-Удэ: «И мы будем платить за обслуживание светофорного хозяйства сами, поставим строчку в бюджет и не будем никому вопросов задавать». И всё же особое беспокойство вызывает не технический, а человеческий фактор в дорожном движении. Лихачество, игнорирование правил и пьянство на дорогах стали не исключением, а правилом. Только за этот год выявлено 212 тысяч административных нарушений. Отдельное внимание комиссия уделила вопросу медицинского освидетельствования автомобилистов, не только после, но и до получения водительских прав. Примером стала трагедия, произошедшая весной на Селенгинском мосту. По итогам расследования оказалось, что водитель, виновный в произошедшей трагедии, болен сахарным диабетом в тяжёлой степени. Заболевания предусматривает пожизненную инсулинотерапию. Аламжи Сыренов: «Больным сахарным диабетом противопоказан тяжёлый труд, ночная работа с точными механизмами, в некоторых случаях управление транспортными средствами с учётом тяжести заболевания». Водители должны не только проходить компетентное медицинское обследование, но и обучаться в должных условиях. По мнению ГИБДД, многие школы плохо оснащены технически и преследуют финансовую выгоду, забывая о своей ответственности. За основу берётся количество, а не качество в подготовке. Перечислять все факторы, влияющие на безопасность движения можно бесконечно. Проблемы всем давно известны. Главное, что бы состоявшееся обсуждение стало посылом к реальным действиям по обеспечению безопасности на дороге. Екатерина Шумал, Вячеслав Цыбиков (кадр: Аламжи Сыренов, начальник УГИБДД РБ)