Маршрутную сеть Улан-Удэ решили оптимизировать В предстоящие выходные в столице республики начнется обследование пассажиропотоков. Результаты должны показать реальную картину работы городского транспорта.

Май 2007 года. Напуганные пассажиры делятся впечатлениями. Ни в чем не повинные люди стали жертвами разборок между маршрутчиками. И случай этот не единичный. В микроавтобусы не раз летали камни и яйца, с машин снимали номера, одно за другим писались  заявления в милицию. И все это, между прочим, в борьбе за них – пассажиров.

- Владислав Патрушев, министр транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Город в какой-то момент упустил решение вопросов по маршрутным такси. Разрешения  выдавали, но никто не считал и не смотрел. А нужно ли там, не нужно. Поэтому стали возникать эти конфликтные ситуации между бригадами. Поэтому сегодня мы однозначно говорим о том, что необходимо сделать инвентаризацию маршрутов и выходить на цивилизованный путь.

Выход на цивилизованный путь увидели в оптимизации транспортной сети. У кого какой маршрут, и сколько автобусов. В деканате физико-технического факультета БГУ делят фронт работы. Преподаватели и студенты пойдут в народ, вернее на большую дорогу. Это они будут собирать данные, которые затем обработают питерские специалисты.

- Надежда Хитерхеева, заместитель декана физико-технического факультета БГУ: Задействовано будет около 1800 студентов и 100 преподавателей. На маршрутках планируется по 1 студенту, на автобусах по 2-3 в зависимости от вместимости, на трамваях по 3-4.

Куда путь держите? Учетчики спросят каждого, кто войдет в трамвай, автобус или маршрутку. Ученые убедительно просят пассажиров отвечать, а водителей не препятствовать проведению обследования.

Как выяснилось, о предстоящем масштабном мероприятии знают далеко не все. Между тем, от его результатов зависит дальнейший расклад пассажироперевозок. Анализ покажет, где убрать и куда добавить. Сегодня в Улан-Удэ 54 маршрута. После исследовательских работ их может стать меньше.

Если маршрут востребован и по нему ежедневно ездит много людей – он останется в транспортной сети, если не пользуется популярностью, то, скорее всего, его ожидают изменения. Однако  в мэрии успокаивают, кардинальных перемен не будет.

- Юрий Санжанов, заместитель начальника Управления транспорта и связи администрации г.Улан-Удэ: Говорить  о том, что мы сейчас махнем шашкой и всех оставим без работы нельзя. Но о какой то оптимизации речь вести необходимо.

К оптимизации добавят и ужесточение правил. На конечных пунктах поставят диспетчеров, а перевозкой пассажиров будут заниматься те, кто пройдет жесткий конкурсный отбор. 

- Владислав Патрушев, министр транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Это и соблюдение графика,  и своевременный выезд, и техническое обслуживание, и медицинский осмотр водителя. Все это будет в рамках законодательной базы. Только после этого будет порядок.

Ну,  а насколько маршрутчики справляются с перевозкой граждан, покажет предстоящее обследование. Работы по изучению пассажиропотоков пройдут в воскресенье 26 октября и во вторник 28-го.

Рынок пассажирских услуг в Улан-Удэ один из самых уникальных в стране. Так получилось, что наш город один из немногих, где главным средством перевозки  горожан являются микроавтобусы.

 Количественное соотношение автобусов малой вместимости к большим  соответственно  1 200:100, т.е. ежедневно на маршруты города выходит  как минимум 1200 микроавтобусов и лишь около 100 больших. Причем последние перевозят пассажиров, как правило,  только в часы пик. Основная же нагрузка по перевозке в течение дня приходится на автобусы малой вместимости.