По колено в грязи: Жители Прибайкалья оказались в полной изоляции В чем причина местного локдауна, и какие меры принимают для ликвидации последствий?

А вот в Кабанском районе дожди отрезали путь сразу к нескольким поселениям. Люди оказались в полной изоляции. В чем причина местного локдауна, и какие меры принимают в ликвидации последствий? Проблему подняла Ольга Арсунукаева.

Выбраться из месива грязи этому внедорожнику удалось. Но, как говорит сам хозяин машины, только чудом. Как дорога, этот путь в Энхэлук сегодня обозначен только на карте.

Александр Сафронов, житель поселка  Энхэлук: Стоят с одной стороны машины, стоят с другой стороны машины – проехать не могут. Также стоит знак «проезд запрещен». Мы вокруг деревни попытались проехать, но это получилось боком, всяко разно. Кидает во все стороны, пищит там все.

- Там работает грейдер. Но он не спасает ситуацию. Есть объездная дорога, но она уже вся размыта. Могут ехать только машины, у которых 4WD. Местные жители зарабатывают на таких тракторах - за 500 рублей тянут в объезд. Говорили, что станет теплее и все засохнет. Навряд ли.

Дорога  в  Энхалук  на первой стадии большого строительства. Реконструировать ее будут в течение трех лет. Деньги не маленькие – почти полмиллиарда рублей. Но пока строители  успели снять только старое полотно, работу, по всей видимости, остановил дождь.

Алексей Сокольников, глава Кабанского района: «Бурятрегионавтодор» и подрядчик ночью сегодня отсыпали гравием этот участок. Работы продолжаются. На наш взгляд, можно было, понимая погодные условия, какой-то предусмотреть заранее запасной вариант. Он предусмотрен не был.

В непростой ситуации оказались и жители Байкальского прибоя. Ездить приходится не по месиву из грязи, а прямо по воде. Ручьи и подземные воды затопили проезд под железнодорожным мостом. Здесь проблему решили быстрее – организовали временный  переезд через железную дорогу.

Алексей Сокольников, глава Кабанского района: Вчера этот вопрос с участием Минтранса решили. В течение светового дня шлагбаум открывается, там постоянно человек дежурный находится. Если какой-то момент будет в ночное время, сотовый телефон есть, человек живет рядом – пришел, поднял шлагбаум, машины проехали.

Со слов главы, временное решение проблемы не спасет ситуацию. Поэтому  с руководством железной дороги согласовывают строительство постоянного автоматического переезда. Учитывая, что Бурятия вошла в период больших дождей, такой вариант стал бы самым оптимальным.

Полное или частичное копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора Ариг Ус online